ロケ候補地一覧

明治30年から運行している路面電車は、北海道遺産にも認定されている。

雪原の中の無人駅。雪原の中を赤や黄色の列車が走る。

秋田内陸縦貫鉄道の無人駅。駅舎にはかたくりの花のイラストが描かれている。 かたくり群生地まで約２００ｍ。

岐阜県揖斐川町から芭蕉ゆかりの大垣市を経由し、養老山脈の麓をめぐり、三重県桑名市を結ぶ、大正時代開業の歴史ある私鉄路線。沿線には養老の滝などの観光名所も多い｡

岐阜県を南北に走る長良川鉄道は、清流長良川を眼下に眺め、緑の山々を縫っての雄大な自然のロケーションを十分に満喫できる鉄道です。

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大阪の下町を走る路面電車。電車の貸切撮影も可能。

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博多総合車両所は、新幹線を定期的に検査・修繕するところ。広大な敷地には、出発を待つさまざまな種類の新幹線が並んでおり、その姿は壮観そのものです。

戦前、京阪神間の急行電車として活躍した流線型電車の第1号。スカート付きの斬新な車体で京都⇔大阪間36分、大阪⇔神戸間28分で運転された。製造は昭和11年で、吹田駅近くにある｢吹田工場｣にて静態保存している。

綾歌郡綾南町内にある高松琴平電気鉄道琴平線の駅である。駅は道路より下にあり、橋の上から電車の発着を見ることができる。

ほの暗い路地向こうの日差しの中を走り抜ける電車。

日本唯一のロープ駆動式懸垂型新交通システム。隣接する住宅地へのアクセスで、完全無人型。

今も路面電車が行き交う街、広島には他都市から譲り受けた車両から最新型までさまざまな電車が走っている。新しくなった横川の電停。

今も路面電車が行き交う街、広島。最新型の超低床車両でドイツ・シーメンス社製。

今も路面電車が行き交う街、広島。最新型の超低床車両。