ロケ候補地一覧

田圃の奥、写真中ほどに写る小さなホームが駒鳴駅です。山に囲まれ、緑鮮やかな景色を楽しむことができます。黄色い電車(キハ１２５)が通る姿は必見です。

熊本市内には市電の他に、熊本電気鉄道が走っています。全国でも珍しい併用区間（道路上を電車が走る区間）があり、民家のすぐ横を電車が走る姿はなかなか他では見られません。北熊本駅は運行上の拠点であり、レ...

昭和60年（1985年）の廃線から30年以上たった現在でも、レールやホーム跡が残り、関金周辺をはじめ市内各所にその遺構を残す。泰久寺駅跡から先は、幻想的な竹林の中を線路が延びている。 4月〜6月、9月〜11月...

幸田の棚田の中を走るSL銀河。4月から12月の週末を中心に花巻ー釜石間を走っている。

JR豊肥本線の大分市で最も南に位置する無人駅。線路は大野川沿いを走っている。

大分市西部から別府市にかけての別府湾沿いに線路が走っている。

大分市の西の玄関口。貨物駅のためホームが広い。駅から西大分港が見える。

2015年にJRおおいたシティとして生まれ変わった大分駅。ショッピングモール・アミュプラザのほか、JR九州ホテルブラッサム、シティスパてんくう、豊後にわさき市場(スーパーやお土産品店、飲食店)があり、多くの...

JR久大本線の駅。近くに豊後国分寺跡がある。周辺を田畑やビニルハウスなどに囲まれた田園地域にある駅。

大正から昭和にかけての建築技法を伝える遺構である機関車庫・修繕庫には、営業当時の車両の展示や実際に使用されていた車両の運転席で運転シミュレーター体験できます。 また、レールバイクや気動車（KD）に乗...

東北の空の玄関口として開放感あふれる駅です。また、駅舎屋根は東京ドームの屋根と同じ素材でできている自慢の駅舎です。平成１９年１０月、鉄道建築協会賞に入選いたしました。

多目的スペースを兼ね備えたガラス張りの駅舎で、駅周辺には東北大学、仙台市博物館、宮城県美術館など文教施設が立地しています。駅近くにある五色沼が日本フィギュアスケート発祥の地と称されることにちなみ、...

住宅街と田園風景の中にある無人駅です。近くには陸上自衛隊船岡駐屯地があります。

単式ホーム1面1線の地上駅。改札口はなく、東の小さな駅前広場と直接階段で連絡する。ホーム、待合室、ホームにそって造られた細長い庭園があります。周辺はのどかな田園風景が広がります。

角田市北部の丘陵地帯の一角に駅があり、周辺には田園が広がります。駅舎はなく、ホームと待合室が設置されている無人駅です。

阿武隈急行線内唯一の跨線橋がある駅でホームが２つあります。駅の中には樫の木のオブジェがあり、角田市の観光や物産の情報発信や地域交流の拠点である「オークプラザ」が併設されております。

南角田駅は改札口がなく、ホームに階段で出入りする。ホームには待合室が一つあり、周辺には田園が広がります。

単式ホーム1面1線の地上駅で、駅自体が周辺よりも低い場所にあるため、ホームは階段を降りた所にある。駅舎はなく、待合室のみがある。周辺は田園が広がります。

丸森町の中心部から北に1キロほどのところにある駅。有人の駅で、自動券売機、売店、トイレ、待合所が駅舎内におかれています。

かつて温泉郷へ向かう電車が走っていた線路を、サイクリングロードとして再利用している。

【飛騨・山・自然】【飛騨・その他】 がおろの道と呼ばれる小道です。 廃線なった旧神岡鉄道の線路まで降りて行けます。

市内唯一の私鉄電車。

1914年（大正3年）に宇部軽便鉄道の駅として開業。 当時の駅舎が今も残っています。 宇部市の中心市街地に位置し、宇部線を代表する駅です。 ※撮影に伴う条件等については要相談

堺市内の旧紀州街道を走りぬける路面電車、通称チンチン電車。大阪市内天王寺駅前、恵美須町から浜寺駅前を結ぶ。明治44年以来約100年間まちの風物詩となっていて、堺市内中心部ではほぼ大道筋に沿うような形で走...